Esta obra se realizó con el objetivo de mejorar la circulación ferroviaria en Puerto Buenos Aires mediante la construcción de una nueva vía que conectará de forma más directa y segura el Muelle Público de la Dársena E  con las parrillas  ferroviarias 3a y 5a, sin salir de la jurisdicción portuaria.

Ahora la Dársena E y la Terminal 5 están conectadas de una manera más eficiente a través de una nueva vía ferroviaria de trocha mixta con las parrillas ferroviarias 3a y 5a, realizando un nuevo tendido ferroviario en una longitud aproximada de 665m, y conformando una verdadera playa de transferencia intermodal que permitirá de forma práctica y segura el traspaso de carga entre camión y tren y viceversa.

Con esta obra, además, se intenta disminuir las maniobras por el paso a nivel de la avenida Ramón Castillo de las formaciones que entran y salen de la Dársena E desde y hacia las parrillas ferroviarias del Puerto Buenos Aires, reduciendo de esta manera la congestión de un punto con alto tránsito de camiones, vehículos livianos y trenes.